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氣動裝置的維修保養

應用               氣動裝置 

主機遙控系統是保證安全航行的主要設備，主要由電氣和電子元件、機械連接裝置和氣動元件組成。本系統的任何故障都會影響正常航行。因此，要求系統運行可靠。為保持最好的狀態，我們建議除日常維護外，還要進行定期、有計劃的保養。

NABCO根據多年來積累的經驗，推算出維修保養的間隔。請根據使用的環境（溫度和濕度）及使用的頻率，參照下列表格進行定期的維修保養和部件更換。

建議保養的間隔

1、氣動裝置的維修保養間隔或部件的更換很大程度上取決于使用環境，特別是供給空氣的質量。應使用干燥的空氣，從這個意義上說，除空氣壓縮機和空氣干燥機的保養外，每天排氣應是有效的。

2、  在保養過程中，如發現濾器部件特別臟，應更換部件，對于主線上的濾器，應一個月檢查1次部件，以判斷壓縮空氣的灰塵程度。

3、當拆檢氣動裝置時，應更換整套的修理包而不是僅更換部分損壞的橡膠部件，原因如下：氣動裝置的橡膠部件包括O型圈和膜片等，主要材料是氟橡膠、氯丁橡膠和晴橡膠（NBR），使用環境（溫度和濕度）和使用期限會使橡膠變硬和磨損。

這種變硬現象科學地稱為“壓縮疲勞”。使用期限由疲勞因素決定。

如果是NBR，最流行的橡膠材料，在使用3000-4000天可以達到壓縮疲勞的80%，這就意味著即使橡膠部件不使用，在交付后10年后也會產生漏氣現象。

NABCO儲存著所有必需的橡膠部件，這是由領先的生產廠家生產的，NABCO按照嚴格控制備件的儲存條件和期限。我們準備隨時將它們提供給需要恢復氣動裝置的客戶。

☼ 什么是壓縮疲勞？

定義是當一定的力施加在O型圈上，接著再釋放，橡膠圈在尺寸上恢復程度。如果沒有恢復，那就被認為是100%壓縮疲勞，一般壓縮疲勞在80%的限度就可以保持密封性能。

4、我們強烈建議在氣動裝置滑動表面涂牛油。俗話講，MMS（Monday Morning Stick周一早晨會粘上），表示潤滑與定期更換部件的重要性。

對于氣動裝置的橡膠部件，滑動部件在油脂的油膜上滑動，然而在停了一段時間后，由于橡膠部件的活動，油膜就會被推出，最后密封部分直接接觸表面。這就是為什么氣動裝置在很長時間不用后會粘在一起。橡膠部件變得越硬，這種現象就越經常發生。

建議涂牛油與拆檢一起進行。

建議使用質量好的牛油（見下）（Li-soap base Nl Gi 2-3或等同）

☼氣動裝置的定期維修服務

NABCO可以根據客戶要求為每條船提供最適當的保養計劃，并制定出所有使用元件的定期保養標準表。根據這個表，我們可以通知客戶下次保養時間并提供全套維修保養服務，包括由我們技術熟練的服務工程師進行氣動裝置的維修、檢查和電子裝置的調整。

詳細情況請聯系我們的銷售部。                                                                     

EGCS-422M-C

Pneumatic valve

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